Трудовые мигранты превратились в трудовых туристов.

ергей Собянин - о дорогах, застройке и митингах

Мэр Москвы Сергей Собянин впервые устроил масштабную неформальную встречу с журналистами. За полтора часа беседы он поведал о планах дорожного и градостроительства, о мигрантах и митингах. Градоначальник сказал, что по существующему Генплану внутри Кольцевой автодороги можно было построить потенциально еще одну Москву, поэтому за распределением земли под застройку ему приходится следить лично.

Вопросы задавать можно было какие угодно. Больше всего журналистов волновала проблема пробок и сопряженных с ней нюансов.

Разговор начался с нелегальных мигрантов. Собянин сказал, что, снижая квоты на работу для приезжих, столица получает меньше людей с разрешениями на работу и больше зарегистрированных туристами граждан бывших союзных республик. Чтобы понять, сколько мигрантов работает в Москве, нужно разрешить им работать, и, возможно, они будут себя обозначать в формальном поле. При этом Собянин отметил, что брать на себя ответственность за расселение приезжих город не готов. «Если подрядная организация привозит работников, то пусть она и заботится о них. Если подрядчикам невыгодно будет привозить издалека рабочую силу, тогда, может быть, они станут привлекать не иностранных граждан, а рабочих, к примеру, из Калуги, Твери», – сказал градоначальник. Он заявил, что сейчас уже существуют в столице районы, где число русскоговорящего населения всего 25%.

Главная задача, которую власти активно пытаются решить, – пробки на столичных дорогах. И именно об этом больше всего спрашивали журналисты. «Никто в мире транспортные проблемы не решает путем строительства развязок, новых дорог, эстакад, – заявил Собянин. – Это ухудшает экологию города, жизнь людей. Надо решать по-другому – за счет развития общественного транспорта и парковочного пространства. До конца этого года мы планируем четко расчертить парковочное пространство в центре столицы. Нужно определить, сколько машин можно ставить в центре города. Если мы хотя бы на 15% уменьшим число машин, въезжающих в центр города, то можно говорить об улучшении дорожной ситуации. Считаю, что платный въезд в центр города делать бессмысленно и технически невозможно. Надо дать людям возможность пересесть на другие виды транспорта. Недавно я подписал распоряжение о выделении около 2,4 миллиарда рублей на строительство паркингов около станций метро, особенно на периферии города».

Мэр сообщил, что сейчас прорабатывается программное обеспечение, при котором стало бы возможным брать с человека, оставившего машину на стоянке, чтобы воспользоваться общественным транспортом, минимальную плату за парковку, а с обычного пользователя парковки – более высокую. Собянин отметил важность скоростных трамваев. «Для меня приоритетом является сделать все трамвайные пути более скоростными. Сегодня они движутся со скоростью 15 километров в час. Если мы увеличим скорость до 25 километров, то это серьезно решит дорожные проблемы», – сказал он. По словам мэра, платить за въезд в центр можно не напрямую, а отдавая деньги за парковку, что и является такой же ограничивающей мерой.

Что касается митингов, то тут позиция мэрии такова: место и размах мероприятий разрешается сообразно заявленному количеству выходящих держать плакаты и заявлениям на этих плакатах. «Один вопрос – митинг, который проводится серьезной политической силой или организацией, для решения злободневных проблем; другой – когда это несколько десятков дебоширов, которые хотят провести акцию ради эпатажа», – сказал Собянин. Он считает, что место должно соответствовать задуманному мероприятию. Складывается впечатление, что громко заявить о своих проблемах меньшинство не сможет, потому что оно меньшинство, и ему найдут укромный уголок для волеизъявления. Мэр сказал, что нерационально перекрывать город, дороги и площади, создавать неудобства для москвичей ради эпатажных акций, на обеспечение безопасности которых отвлекаются большие силы правопорядка.

О совместной концепции развития Москвы и области градоначальник сказал, что это не самый важный идеологический документ. При этом он уточнил, что сейчас столица перезастроена, и если бы бездумно реализовать имеющийся Генплан, то можно было бы получить еще одну Москву все в тех же границах. А чтобы такого не происходило, нужно внимательно смотреть, какие объекты нужны, а какие строятся просто потому, что есть такая возможность.

А от вопроса, хотел бы он, чтобы его дети и внуки жили в Первопрестольной, мэр тактично уклонился. Он с улыбкой рассказал, как они с женой обсуждали, ехать ли их дочке в не самый благополучный на то время Екатеринбург или нет. Дочка в результате отправилась учиться в Петербург. Это Собянин рассказал к тому, что, дескать, нельзя предсказать, какие решения будут принимать другие поколения.

Речи Собянина сбалансированные, верные, впрочем, как и у любого чиновника высокого ранга. Остается только пожелать, чтобы он в своих действиях руководствовался теми же принципами. И исходил из мысли, что он не только честно выполняет свою работу, за которую получает зарплату, но и строит город для себя и своих детей.

Марина Образкова

Независимая газета, 06.06.2011

http://www.mpress.ru/smi/?id=114779